Москва. Дела. Алкоголь. Баня. Спасибы!

Для того, чтобы поехать на Дакар, простого наличия кучи денег не совсем достаточно. Требуется куча мелких и крупных дел, делишек и приобретений.

Вот для этого я и поехал в Москву. Скажу сразу, если бы не помог мне в трудном деле прохождения различных таможенников и пограничников мой добрый знакомый Вася «Варнак» Кувалдин, я бы в МСК жил бы, видимо, до сих пор. Спасибо тебе, Вася!

Но сначала, прилетев, я выкупил билет до Лиссабона, приобрел спутниковый телефон в мудацкой конторе ТМ Сат, и поехал к брату. Как раз попал на ДР. Славно погуляли в офицерской баньке. Стол был отменный. Жаль, фотик не взял из дома, сам не понял почему.

Потом за мной приехал Вася с Ларисой, и поехали мы в древний русский город Яхрома, что рядом с древним русским городом Дмитров. Оттуда я на протяжении трех дней ездил с Васей в Шереметьево отправлять свой многострадальный мотоцикл в Мюнхен, механику стало быть и в Москву, на таможню. Опять же, если бы не начальник центральной акцизной таможни (на Добролюбова) господин Никитин, жить бы мне в МСК и по сей день. Спасибо Вам, Николай Анатольевич! Вечерами, как оно у русских водится, частенько с Васей выпивали. Славно попарились в васиной баньке.

Ну и не отправил бы я мотоцикл, ибо очень опасен сей зверь (аккумулятор видите ли, бензинчег опять же), если бы не компания «Интеркарго-Безопасность» и лично Валерий Ермаков. Спасибо Вам, Валерий!

Отправив мотик, перебазировался в Москву (Люблино), на квартиру к тете Свете (она в отпуск в Прагу полетела). А тут как раз и моя шерегешская знакомая прилетела в Москву. Туснули, попили. Спасибо тебе, Женюся, за доброту твою и тепло! Утром доделал дела, отдал ключи вернувшейся тете Свете и перебазировался к однокашнику любимому, Мишане в Новогиреево.

Ну, выпили, как оно у русских водится, а в воскресенье утром рванули в Сандуны, в общаковский первый класс. Ну и пар, скажу вам. Не были в Сандунах — сходите обязательно. Спасибо тебе, Мишаня, за Сандуны!

Как я провел лето… BTOU-2006

Лето традиционно практически полностью проведено вне дома. 6 мотогонок на выезде. В одной не участвовал по причине соревнований в Монголии, три пропустил по причине физической некондиции после Монголии. На мотокоманду купил микрик Hiace, длинный, 4WD.

Половину лета готовился к Монголии (ралли Пекин-Уланбатор-2006). Начиная с мая месяца многое пошло наперекосяк. То за неделю до старта приходят запчасти и оказывается, что самое нужное пендосы забыли положить. То дурак бельгиец пишет в таможенной декларации, что запчасти стОят 4600 Евро, и меня до сих пор догоняет DHL с просьбой оплатить 50000 рублей таможенных сборов. Короче, психологически я оказался к гонке не совсем готов. Ну, это я типа оправдываюсь:)

Взял на гонку Сашу. Человек прямо загорелся, служил он там в начале 80-х. Купил мотоцикл новый, WR250F. Помог ему с запчастями немного, оснастили более-менее. Погрузились в хайсик, поехали. Заночевали в УУ традиционно у Жени в мотоклубе, утречком выдвинулись к границе. Проскочили довольно быстро. Часа четыре по единственной хорошей монгольской дороге — и мы в УБ.

Поселились у той же тетки, Эгги, что и в прошлом году. Только теперь довелось жить в 8-местном дорме (четыре двухярусных шконки). Ужинать и обедать повадились ходить в американский (!) ресторан bd mongolian barbeque. Всем рекомендую — за 10 баксов — all you can eat, причем то, что ты навалил на тарелку (сырое мясо, овощи, соусы) жарят при тебе на афигенном гриле спецпалками. Иногда получается прямо шоу с подбрасыванием недожаренных макаронов:)

Есть типа даже видео, правда, темное и без летающих макаронов:

5-го августа прошли техкомиссию. Для меня все было весьма нервно, потому что недостающую навигацию мне привез японец и пришлось поработать дрелью и паяльником за час до окончания техкомиссии. Нас с Сашей и еще одним канадцем чуть не завернули домой из-за отсутствия на Yamaha WR стоп-сигналов. Лампочка есть, спираль под стоп есть, а гидролягушек нет. Пронесло, допустили. Сказали типа в последний раз. Хы:)

Приехали домой после техкомиссии. Обнаружили, что за время нашего отсутствия в наш кубрик заселился целый батальон молоденьких голландок (dutch). У одной из них была настолько ярко выраженная хохляцкая внешность, что я тут же обозвал ее Наташей и начал всяко окучивать. Она в ответ обозвала меня Йоханом (типа швед бля) и пошла на контакт. Фингал под глазом объясняла тем, что когда они жили на Ольхоне, ударилась о дверь. Мы с Сашей сразу смекнули, что дело дверью не закончилось. Знай наших! Блин, как всегда — не взял ни телефона, ни мыла. Перед отъездом даже поцеловались так романтично. И мы с Сашей уехали в Гоби, а они — в Китай.

На старте все были на бодряках, несмотря на то, что почти всю ночь клеили (и не доклеили) роутбуки в рулоны и пришивали номера на куртки. Первый этап был не сильно сложный.

Оказалось, что в этом году, в отличие от прошлого, японцы отказались от одноразовой посуды. Короче, есть и пить все 10 дней приходилось из обрезанных пластиковых бутылок. Причем на брифинге о ложках-вилках предупреждали, но… по-японски. Русские, есссно, не догнали, хотя у уазистов-новых кузнецов с собой оно было. Делились по-братски всю дорогу.

Дома поставил главный жиклер на 175. Чита — 700 м над уровнем моря. Почему-то верилось, что Монголия не выше. Хрен там. Ниже 1600 м мы не опускались даже в Гоби. А один этап проходил сплошь по горам, и GPS показал 3200 м (!) Короче, три дня я только подбирал жиклеры.

С погодой тоже все было не как в прошлом году. Если в прошлом году ночью хватало одеяла и в спальник я залезал один раз, то в этом… Вылезти утром из палатки было проявлением героизма. В своем экстремально тонком-легком спальнике я давал дуба три дня, пока неопытный Саша, взявший с собой правильный спальник, не ссудил мне шерстяное икейское одеяло, которое я в Чите благополучно посеял. Один этап даже шел дождь, что в это время года в Гоби большая редкость.

Однажды, этапе на четвертом, вдруг обнаружил, что переднее колесо потеряло оба подшипника. То ли перетянул, то ли что, короче, жопа. Снесло магнит раллийного спидометра, перемололо родной. Короче, остался без одометров. Пришлось за кем-то ехать, чтобы не заплутать. Тут еще GPS от тряски стал с ума постепенно сходить. То включится, то выключится, то спутники не видит. Еще чуть позже сломалось «фирменное» блин низкопрофильное переднее крыло. Без крыла не допускают на старт. Что я только с ним не делал вместо того, чтобы отдыхать нормально. Блииин…

Монголы — очень приветливые люди и очень любят русских. Особенно старшее поколение. Как правило, старшее поколение еще и неплохо говорит по-русски. На нормальных бивуаках гонщиков-монголов, а с ними и братьев-русских, частенько ждал накрытый стол, таз вареной бараньей требухи и пара бутылок архи (местной белой). После трудностей с раллийным питанием, было в самый раз:)

Видели когда-нть женщин-баггисток? А женщин-баггисток весом 40 кг и ростом метр с кепкой на табуретке? Правильно, это мисс Кондо-сан, типа внучка знаменитого в Японии Сугавары-сана, который в свои неполные 80 лет гоняет на грузовиках Hino на Дакаре последние 10 лет. Японцы — самая улыбчивая нация, которую я знаю. После кубинцев, конечно:)

На всех остановках местные облепляют гонщиков, нажимают кнопочки и т.д. Не жалко, мы же типа герои:)

А вот это самодельное пожарное ведро — секретное монгольское оружие. Это — победители в автоклассе. Шпарят мама моя. Капот там на скотче — нормально, зато понужает за 150, не догонишь. Рулевой по прозвищу Тайсон (шибко похож) знает Гоби как свои пять пальцев. Любимый стиль езды — от точки до точки напрямую.

Ну вот настал пятый этап. 500 км. Назавтра — выходной в приличном месте (оазис Зумод, мы там были в прошлом году). 10 км после старта. Падаю на ровном месте и как-то неудачно. После падения почувствовал себя сильно нехорошо. Пришлось ехать еще 400 верст до конца этапа. Надеялся, что за последующий выходной день оклемаюсь. Не вышло. Через километр от того места, где упал я, обнаружил лежащего японца-мотогона. Ему не повезло больше — перелом позвоночника, полностью парализовало. А еще через километр валялся наш новокузнецкий уазик, вставший на крышу два раза. Слава Богу все живы. Короче, день падений и сходов. Кстати, уазисты-новокузнецы доехали-таки до финиша вторыми. Без стекол, в мотоочках. Были объектом пристального фотографирования все оставшиеся этапы. А у меня — разрывы плечевых связок. Решил не ехать. Переставил Саше все хорошее, что стояло у меня на мотике — демпфер в комлекте с траверсой и рулем, приличное сиденье и т.д. Он поехал дальше, а я поехал на русском уазике-техничке и превратился в туриста. Пил пивко, лунной ночью водил монголок в пустыню и т.д.:) Расслаблялся короче.

Японцы — страшные борцы за экологию. На техкомиссии всем выдали красные мешочки с пипифаксом и… детским совком. А на мешочке инструкция — как надо и как не надо. Как надо: стало быть, копается ямка и симпатичная какашка с глазками туда падает, а после зарывания ЗАСЫПАЕТ(!) Как не надо — еще прикольнее: дико недовольная какашка падает не в ямку, а просто на землю. Потом зачем-то приложенный в мешочке совок поддевает ее и, видимо, запускает в стратосферу. Какашка при этом ОЧЕНЬ НЕДОВОЛЬНА. Только японцы умеют малюсенькими пиктограммами объяснить все так подробно, что скрежет совков первые два дня аж не давал заснуть:) Потом всем надоело, и стали ходить за технички или тупо в степь.

Однажды, когда я ехал в техкараване, монгол Гэтэ утопил в песке Камаз. Вытаскивали часов шесть на жутком пекле. Так вот на 10 человек была одна лопата. Чем копало девять человек? Правильный ответ — детскими совками из аварийных мешочков:) Кстати в итоге Камаз выдернули… уазиком. После этой гонки я вообще пересмотрел свое отношение к уазикам.

Страшный секрет — Саша оказывается пропил мотик еще в УБ и участвовал в классе «два горба»:)

А это вот те самые люди-легенды — новые кузнецы из 108-го экипажа. Вот в таком состоянии они и добрались до финиша.

Саша на финише, напротив, выглядел замечательно. Еще бы — третье место в production 250. Для человека, севшего на мотоцикл за три месяца до гонки — результат просто фантастический. Саша, ты — герой!

А это ваш покорный слуга с японцем Икемачи Йошио (первое абсолютное место, заводской гонщик Nissan на последних Дакарах) и Болдбатором (погоняло «Болто, блять!», второе место в мотиках больше 450 куб. см.).

А это вся наша гоп-компания.

Ну это, естественно, награждение в крутом отеле «Чингисхан». У монголов все, что круто, называется либо «хан», либо «Чингис-хан». Кстати, замаскировавшись под посетителей спортзала мы с Сашей просочились в халявный душ в этом самом отеле. Русские не сдаются.

На обратном пути, в Алтанбулаге (это где с другой стороны Кяхта), встретили кучу «раллистов» на куче маленьких древних фольксвагенов. На боку — гордая надпись Rally Mongol. На самом деле — отвязанные молодые англичане, отмахавшие полмира на дровах, чтобы их продать школам Монголии за три копейки. Веселые ребята, короче.

Подводя итоги, надо признать, что отрицательный результат — тоже результат. За вторую Монголию я расстался со многими раллийными иллюзиями. Ралли — это пахота мужицкая, выживает там тот, кто силен физически, но самое главное — силен духом. Теперь я знаю о ралли больше, чем когда-либо. Впереди — Дакар 2007…

Сборы в Сочи или Как хлебать кисель за 18000 км

Давненько мы собирались на сборы по мотокроссу. Хотелось посмотреть, что такое сборная России по MX наяву.

Было три варианта отъезда. До последнего надеялся улететь самолетом, чтобы кто-нть притащил технику на машине. Наивный… В итоге все равно поехали вдвоем на моей машынке с прицепом, груженым двумя мотиками и огромным боксом Thule на крыше. Этот-то бокс нам и портил всю картину по пути туда — катался от ветра по крыше во всех направлениях, пока не докатился до угла дверей, где и застрял благополучно:)

Угораздило нас поехать через всю страну без документов на этот грёбаный прицеп. Все говорили, мол, ездим до Красноярска без документов — и нифига. Кто бы подсказал, что самое интересное начнется далеко за Красноярском, в Самаре-городке. Точнее, на подступах к Самаре, в Красном Яру. Там мы в первый раз купили прицеп у дырявых самарских ментов. 3000 рубликов. Потом еще раз — в Ростове, но уже за 2000 целковых.

20 постов ГАИ на 400 километров трассы — норма для российских югов (Ростов, Волгоград, Воронеж, Самара, Краснодар). Причем, заплатив по 2000-3000 уев за полосатую палку, они намерены ее отработать на тебе, причем побыстрее. После поездки стал уважать ментов сибирских.

Добрались благополучно. Один раз проткнули колесико. Приехали из зимы в лето — из минус 20 в плюс 20. Ходить в шортах в марте — это весьма приятно. В море, правда, не полезли.Трасса расположена на берегу моря в Адлере, на территории Нижнеимеретинской бухты. От Кудепсты, где мы жили — 30 км.

Подъем в 7:00, в 8:00 ты уже бежишь по дороге с все возрастающим уклоном и потом обратно. Пробежка — 40 минут. Завтрак, выезд на трассу. Там мы ездили со шпанюками — 3 заезда по 30 минут в день. Тяжело. Тренер сборной России, Стас Висоцкас — во такой мужичина. Инвалид, не ходит. Что не мешает после заезда рассказать каждому из 10-15 человек кто как едет. В общении — Человек.

В общем, сложно сказать, много ли дали сборы в плане тренировок, ибо армяне, у которых мы жили, за 300 рублей в день кормили нас как на убой:) Зато теперь знаю, что это такое досконально.

В редкие дни отдыха (эк завернул), а их было ровно два, мы с Серегой катались на Красной Поляне. Первый раз был туман с видимостью метров 20 от силы. Второй раз было слишком тепло, снег был поганый, но покатались. По бразильской системе обучил Серегу на горнолыжника за 10 минут. Попробуй съехать на жёппе с 4-ой очереди КП и сразу поедешь как надо:)

Короче, в Поляне каталка нормальна видимо только после хорошего снегопада. Нам не сильно повезло. Ну да не последний раз.

Вот передотъездная фотка. Красные Крылья, плюс Стас, плюс мы с Серегой. Все- нормальные ребята. В черной майке — чемпион Европы по мотокроссу Андрюха Сафронов.

После сборов выехали на Москву. Погостил у брата. Скатались с ним в Питер. Он — по делам, я — прокатиться. Бешеной собаке, как грится… По пути заезжали в Иверский монастырь, в Софийский собор Новгородского кремля. В Питере был в Александро-Невской лавре и на могиле Суворова. Заодно (у брата был все-таки) катнулся на новейшем изобретении оборонпрома — вездеходе «Горностай». Фотка высокосекретна, после посмотра потрите кэш:)

По пути домой из Москвы ночевали у хороших людей в Шарыпово, что под Красноярском. Абсолютно улетевшая по лошадям девушка Наташа предоставила таки мне возможность прокатиться на лошадке. Давно мечтал. Спасибо, Наташа! И вообще, как можно не уважать человека, который сшил свой первый кайт еще четыре года назад по фотографии из Интернета:)

Такие вот нехитрые приключения.

СноуКАЙТ. СноуБОРД.

Всем, кто думает, что Чита — не горнолыжный город — отдыхать! Чита — обладатель самого высокогорного катка в бывшем СССР, после Медео, естественно. Со снегом у нас обычно негусто, однако для коньков и баговых лыж хватает, а иногда можно и на сноуборде прохватить.

А иногда у нас даже проводят соревнования по сноуборду, и мы с Джимом, как правило, участвуем. Так было и в тот день.

Организация, конечно, была слабоватой, но респектов по поводу вообще проведения ПЕРВЫХ сноубордических соревнований никто не отменял. Респект вам, организаторы!

Основной дебилизм в организации — выбор дисциплины «скоростной спуск» в качестве основного. Устроили, блин, слалом-гигант без слалома:)

На гору надо было подниматься пешочком. Второй раз нас заманили обещанием коллективного старта, а потом поменяли импровизированный бордеркросс на второй заезд. На это мы сотоварищи (человек восемь) сказали дружное «нахер» и покатились вниз. Один раз упамши, я занял достойное третье место, и нас всех дисквалифицировали:)

Зато сразу после этого, отобедав, мы поехали на озеро Кенон, где Джим показывал класс в новейшей зимней дисциплине — сноукайте. Шарашил мама моя! Я тоже поездил на пузе метров 200. Понравилось. Будем тренироваццо!

Автора нижеприведенной фотки неплохо было бы взять на следующее ралли, дабы чутьем экспозиции своим прославила русских гонщиков:) Это всего лишь наш читинский Кенон, всего лишь сам автор и всего лишь кайт…

Красноярск-Чита-Агинск-Манчжурия

Именно такой маршрут проделала моя красноярская гостья — Женя, Женечка, Женюся:) Заманил-таки я девушку в наши суровые каторжные края. Буквально за день до ее прилета получил машынку свою долгожданную. Toyota IST 2002-го годика. Так что все любимое приехало почти одновременно. Шутка.

Зимой у нас показать особо нечего — надо или на каток, или на Высокогорье ехать. Поэтому решил показать гостье Забайкалье как оно есть, то есть не только Читу.

Сначала съездили на Молоковку — это где минеральная водичка бежит из-под земли. Некоторые поговаривают что пить ее небезопасно, но мы таки рискнули.

Затем, делать нечего, мы поехали в Агинск — столицу Агинского Бурятского автономного округа (АБАО). Там как раз шел Сагаалган — Праздник белого месяца, он же буддийский Новый год.

Остановились в мотеле «Сапсан». Типа экзотика. Построен в том числе на денежки Кобзона. Кобзон — депутат госдумы от Агинска. За это агинских бурят свои же братья-буряты зовут агинскими евреями. Сидючи в юрте откушали всякой монгольской еды.

В Сапсане куча фоток с далай-ламой, всякими актерами и певичками. Вообще, Агинск — какая-никакая, а буддийская экзотика. Есть дацан (буддийский храм). Туда мы наутро и направились. Потом сходили в музей краеведческий.

Тяга к путешествиям не оставила нас и по возвращении в Читу. Было задумано путешествие в Поднебесную на машине. Каких-то 500 верст — и ты в Манчжурии. В силу китайского нового года, на переходе народу должно быть мало, а нам вроде и на руку.

Поставлен личный рекорд скорости — 5 часов до Забайкальска (средняя — 100 км/ч). Границу проскочили за какой-то час. Мы — на сопках Манчжурии:) Еще 10 лет назад толпа передвигалась здесь в основном на ослах, говорят. Сейчас — на наш металлолом и лес отгрохан целый мегаполис посреди степи. Гостиницы, кабаки, сауны, куча рынков и магазинов, ледовые городки, снежные трассы. Рай для девочек. Если в кармане у девочки еще и лежит денежка — вау! Полно хороших вещей, которые для импорта в Россию невыгодны — дорого.

Я по отношению к шоппингу дышу ровно — нашел магазин с примочками для машины и ключами SATA. Набрал того и другого, и еще купил магнитолку JVC (в моем ISTе оная была выдрана еще на СВХ во Владике). Все остальное время ждал Женю в гостинице. Столовались мы в ресторане гостиницы «Порт». Так ничего, но к концу второго дня я не мог смотреть на китайскую еду:)

Был еще случай, практически международный конфликт. Из Читы нам проэсэмэсили, что где-то в Манчжурии есть бассейн с водными горками. Блин, эта гостиница была от крыльца нашей наискосок, метров 50 всего. Но это мы узнали позже. А тогда, набрав всяких резиновых шапок, очков и тапочек, мы, как люди путевые, поймали такси. К слову, 14-и лет изучения китайского мне хватает только на дебильные «здрасьте, как вас зовут, скока лет, скока стоит, ептваюмать, до свидания». Соответственно, таксисту было все объяснено на международном языке жестов. Я изображаю заплыв кролем и спрашиваю — ок? Понял? Таксист рапортует — понял! Едем!

Едем. Едем. Едем-едем. ДОЛГО ЕДЕМ. Посреди пути я сузил выбор возможных альтернатив — достал резиновую шапку, напялил плавательные очки, изобразил еще раз неумелый кроль и спросил — ок, понял? Понял-понял, рапортует таксер. Опять ЕДЕМ ДОЛГО.

Километров 20 отмахав (нифига уроды где бассейн отгрохали), останавливаемся посреди степи возле какого-то дома, напоминающего бассейн лишь отдаленно. Таксёр объявляет ценник — 200 юаней (средняя поездка по городу — 5 юаней). Короче, хочет месяц не работать. Ладно, думаю, хрен я тебе больше полтинника дам, но прежде отправляю Женю поглядеть, куда же мы таки приехали. Она возвращается, и говорит — облом, мы приехали на лыжную базу. ЗАНАВЕС!

Ситуация — таксёр требует 200 юаней, привезши нас за 20 км НЕ ТУДА! Отдаю 50 юашек, говорю — едем в город. Таксист орет — давай 200. Говорю, ок, пешком доковыляем. Оставляю 50, начинаю вылезать из машины. Эта хрень в меня вцепляется, орет, начинает угрожать несуществующим газовым баллоном. Думаю — долбану в глаз, будет международный конфликт. Причем, будет сложно разобраться, кто прав, кто виноват. Женя бегает вокруг машины и орёт, я застрял в машине. Вытаскиваю у этого мудака ключи и выкидываю их в окно:) У таксёра помимо соплей начинают литься еще и слезы(!)

Вытаскиваю его за собой из машины через пассажирское сиденье. Подъезжает второе такси. Вокруг — чистое поле. Думаю, ну все, щас будет битва у камней, там посмотрим кто сильней… Из второго такси вылезают четверо молодых пацанов. Демонстрирую плавательную шапку, очки, плыву кролем в третий раз — поняли! Более того, чуть ли не крутят этому дебилу у виска, типа «ты куда привёз этих пловцов». Садимся, едем. Причем, гад, привез таки все равно не туда — в сауну типовую какую-то. Оттуда еще пешком до бассейна 15 минут топали. Мораль такова — учите иностранные языки! 🙂

Хотите что-нибудь продекларировать? В Китай — ни ногой!!!

Короче, Манчжурия, если ты не шоппер и не челнок — отстой. Но, что интересно, обычные люди отзывчивы и добры в основной своей массе, в отличие от Пекина, например, где неуважение к тебе сквозит из всех щелей. Потерялся — смело спрашивай прохожего. Каждый третий лопочет слегка по-русски, так что не заблудишься. Еще нюанс: полагаться в Китае на беглый английский НЕЛЬЗЯ! Его не знает НИКТО! Еще раз — все бежим на курсы китайского, будь он неладен.

Все-таки, мне показалось, что Жене понравилось. Выезжали, правда, несколько дольше — часа четыре простояли на МАППе. Но были уже с музыкой, так что было веселее.

На обратном пути решили добраться до друзей-мотогонщиков в Краснокаменске и там же и заночевать. 100 километров грунтовки, убитая рулевка, растрясенный салон — и мы в Красном или в Городе-где-сидит-Ходорковский. Встретили как всегда отменно, потравили разговоры за мотогонки, утром выехали домой.

Мы дома. Жене завтра улетать. Начинается ностальгия и депрессия…

Шерегеш-2006

Новый 2006-й задолго уже было решено встретить в Байкальске. Джим предложил после встречи продолжить горнолыжное турне и посетить Шерегеш. Решено. Едем.

Новый год встречен как положено. Мы даже догадались взять с собой гитарку (спасибо Карме, которая забыла ее у меня на кухне года четыре назад). Так что было полно гитары, иркутских и бурятских байкеров и хорошего настроения. Первый НГ был за последние лет дцать, когда 1-го января при полном отсутствии всяких похмельных синдромов все были на горе уже в 11:00 🙂

Съездили в крутую сауну в Утулик. Целое подпольное производство — деньги берут нехилые, все очень на уровне, но ни тебе кассового аппарата, ни счетов-фактур. Все обустроено внутри частного подворья. Малатца! Делали «макробомбочки» и «волну» в бассейне. Чуть не затопили весь дом. Было весело.

Но основные НГ-приколы еще впереди. 3-го числа садимся рано утром в паровоз до Новосиба. Попутно до Иркутска на пустое место подсаживаем к себе в купе иркутского байкера-TDMщика Стаса. И потом на каждом полустанке встречают байкеры, приносят микстурки различные. В общем, ехали весело.

Ночью в Красноярске к нам подсаживается наша красноярская знакомая, без пяти минут кандидат наук и начинающая лыжнеца-птушнег Женя. Едем дальше.

В Новосибе плотно встречают новосибирские байкеры. Договариваемся с Газелью до Шерегеша (12 тонн денег, как оказалось позже, выкинутых впустую, ну да не беда). Отмечаем встречу в Иль Патио. Обалденное заведение, всем рекомендую. Потом, само собой, в фёдоровскую баню. Требовал однофамильную скидку, не дали.

Ночью грузимся в газель. Едем 10 часов. Без микстуры мы бы не доехали. Так вот по поводу, так сказать, маршрутизации. Нам никто не объяснил, но теперь мы знаем, как правильно ездить в Шерегеш. Не надо ехать в Новосиб и потом возвращаться назад на Газели — если в Новосибе делать особо нечего, это получается дорогостоящий крюк. Надо брать билет до Новокузнецка, а оттуда — на рейсовом мерседесе за 150 рублей доезжать до самого Шерегеша.

Приехали рано утром. По случаю праздников обнаружили дефицит посадочных мест и в гостиницах и на квартирах. В Шерегеше вообще пятиэтажек штук 30-40, соответственно, по великим праздникам мест мало, и кто на машине — живут в Таштаголе и каждое утро ездят на гору 15 км (не так и много, дорога приличная).

Каким-то чудом заселяемся в квартиру с проблемной горячей водой в душе и практически полным отсутствием отопления. Скажу сразу — никто не замерз:) По двум причинам — во-первых, мы стравили воздух из батарей, а про вторую сами догадаетесь:)

Наскоро позавтракавши, выезжаем на гору. Первое (как и все последующие) впечатление — КЛАСС! Гора раза в три выше Соболиной, куча подъемников (из них две креселки), 11 прокатов, куча забегаловок, короче, все круто! Народу, конечно, побольше, чем в Байкальске, но особо стоять не приходилось. А потом основная масса народа схлынула, и вообще стала лепота. Подъемники работают с полдевятого до шести. Причем синяя креселка с полдевятого до полдесятого работает… бесплатно! Прикол в том, что в это время еще довольно темно, поэтому спускаться приходится наощупь.

Один день из четырех, что мы гостили в Геше, даже шел снег. Основные спуски довольно закатаны, но прикол в том, что можно ехать по лесу практически весь спуск, а это километра под три(!) А можно заплатить 500 рэ и уехать на снегоходе на Крест или на сам Мустаг и оттуда фрирайдно отжечь. Если смотреть на Мустаг снизу, от первых подъемников — похоже блин на Эверест:) Мы с Джимом спускались оттуда больше часа. Лично я упестался в сопли, проклял сноуборд и мустаги и даже что-то лопотал про то, что лыжи для фрирайда круче. Однако Джим вовремя крикнул «ахтунг» и все окончилось хорошо.

Добрый хозяин оставил нам ДВД-плэйер и типичный день трансбайкальского бордера/лыжника/птушнега выглядел так:

1. Подъем часов в 7.

2. Выезд на гору как придется, но обычно к 9:00 — 9:30

3. Каталка.

4. Обед в одной из тысячи забегаловок на горе.

5. Каталка до скольки кто сможет.

6. Ужин дома с винцом.

7. ДВД-просмотр.

Так пролетели упоительных 4 дня.

За день до отъезда мы посетили заведение со звучным названием «Куба», которое расположено прямо на горе. Посмотрели на большом экране сноуборд/лыжи в исполнении фрирайдеров-профиков. Программа называлась что-то вроде «Битва сноубордеров и лыжнегов». За каждый лагерь отжигали различные рэпохипхопперы. Было весело. Даже выкурил сигару вкусную.

Короче, впечатлений море. Однозначно лучше Байкальска, да вот ехать далековато. На обратном пути на вторые сутки в поезде можно застрелиться нафиг.

Народ рекомендовал посетить Шерегеш в марте — много снега и тепло. Может быть, съездим…

Пекин-Уланбатор-2006

Опубликован план 10-го юбилейного ралли Пекин-Уланбатор-2006.

В 2006-м это будут 4000 км и 10 дней со стартом вблизи УБ (в 2005-м было 6 дней и 3000 км со стартом с границы Китая).

Собираю забайкальскую команду, точнее пытаюсь собрать…

Дотянуть бы до марта

Этой зимой взят неплохой темп:

пн — работа, французский, бассейнвт — работа, зал

ср — работа, французский, бассейн

чт — работа, залпт — работа, французский, бассейн

сб — отдых

вс — по возможности хоккей/лыжи

В бассейне постепенно осваиваю кроль, вроде получается. В зале обнаружился настольный теннис, боксерский мешок и скакалка. Тренировки сразу стали содержательнее:)

Если таким образом и в таком темпе дотяну до мартовских сборов — будет мне щастье…

Дахаб с проткнутой ногой и сломанной рукой

Меньше месяца назад приехал из Дахаба (это в Египте, километров 100 от ШЭШа).

Впечатлений масса, могло бы быть еще больше, если бы не учинил глупость и не поехал с непроверенной попутчицей:) Сбулькал ее, как и договаривались, через неделю, и нормально пожил оставшиеся 7 дней. Блин, в путешествиях заграницу, да и вообще — семь раз отмерь, один раз отрежь:) А казалось, что все будет здорево…

Дахаб — лучшее место для сибаритствующего старого русского (типа меня) с тягой к курению (курил только кальян, сигареты — ни-ни). Куча трубочек и фруктов — это фахфахина. Типичная посадка в ресторане — лежа на диванчике. Привыкаешь быстро…

Ехал туда с двумя кайтами (14 и 19 квадратов). У товарища был с собой еще один 16-метровый. Блин, с такими квадратурами можно прицепиться вдвоем, взлететь и приземлиться где-нибудь в Саудовской Аравии. Там дуют такие ветра, что 10 метров более, чем достаточно.

В первый же день, обалдев от моря и погоды, полез с кайтом в воду, не озаботившись гидротапками. В итоге пропорол ногу об коралл и неделю практически не мог ходить:(

Ну а еще через неделю сломал руку и прокакал национальный отбор на Land Rover G4 Challenge… Самый прикол, что в числе трех человек, выигравших отбор, был.. Павел Федоров:) Удачи тебе в Англии, тезка!

Но, пожалуй, хватит негатива. Была куча приятных моментов, была куча приятнейших моментов, у меня появилась куча новых знакомых со всего мира, я побывал даже на горе Синай и, более того, встретил там рассвет.

Гора Синай

Выехали из Пингвина в 11 вечера. Два часа в дороге пели песни на разных языках, в основном, как ни странно, на русском:) Обнаружил в команде двух молоденьких колумбиек, естественно, не упустил возможность попрактиковаться в испанском. Говорят с латиноамериканским акцентом, но очень размеренно, доступно для понимания.

Прибыли к подножию горы где-то в час ночи. Куча туристов паковалась в группы и направлялась наверх. Мы (двое англичан, четверо немцев, двое колумбийцев, двое русских, южноафриканец и шотландец) хлебнули кофейку и двинулись наверх.

Самый неприятный момент по пути наверх (что-то около 2300 метров) — это просто СТАДА верблюдов с погонщиками, наперебой предлагающими трансфер наверх на спине верблюда. Вся тропинка закакана этими самыми верблюдами вусмерть, порой с этими тварями невозможно разойтись на узкой тропе.

Восхождение заняло у нас не менее 3 часов. Отдыхали мало. На самом верху обнаружилось, что надо было одеваться потеплее. Нас предупреждали, но никто не догадывался, что будет ТАК холодно. Частично проблема была решена арендой одеял и матрасов (комплект — 20 фунтов).

Замерзая, в каком-то диком полусне-полуяви, дожидались рассвета. Рассвет превзошел все ожидания — это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО очень красиво. Будете рядом — рекомендую. В первый раз в жизни видел, как солнце встает НИЖЕ горизонта. Точнее не могу сказать, но кажется, будто горы рождают солнце.

Когда рассвело, обнаружилось, что мы забрались действительно высоко. Спустились в монастырь Св. Екатерины. Православный монастырь посреди Египта — это нечто. Вдобавок ко всему, он вроде действующий, хотя поручиться не могу.

Dahab Sheesha Team

После этого мы так нашей синайско-моисейской командой и тусили. Было выпито немало бутылок бакарди и пифка, и выкурено не меньше тысячи кальянов теплыми дахабскими вечерами в уютном кемпе Auski и злачных местах на набережной.

После отъезда моей никудышной попутчицы шотландец Эли перетащил меня в Auski, где я стал жить в дабле за… 100 рублей в сутки. Позже толпа научила меня завтракать за 10 рублей, обедать до отвала за 75 и показала бар с бесплатным бильярдом и пивом за 30 рублей.

Дайвинг

В силу того, что со сломанной рукой особо не посерфишь и не покайтишь, я решил пойти в аквалангисты (по-ихнему, в дайверы). Выложил почти 350 евро и обзавелся двумя карточками — Open Water и Advanced Open Water. Дайвинг не поразил экстремальностью, но весьма понравился. Самое хорошее резвлечение, когда больше особо нечего делать на море — это дайвинг.

Нырнул в самых классных местах Красного моря, в том числе знаменитой Blue Hole. Видели там погружение текдайверов — жуткие типы, обвешанные каждый пятью баллонами. Это те, кто могут нырнуть метров на 300 (рекорд 2006 года, установленный, кстати, в Дахабе — что-то около 330 метров) и кто проводит на декомпрессионных остановках по паре часов.

По совету канадца Мэта обзавелся довольно крутым дайв-компьютером Suunto Mosquito всего за 300 евриков (типа упали с грузовика:) Мэт, кстати, заболел «дахабманией» и до сих пор живет там, отбивает по деньгам свой DM-сертификат.

Жизнь в Дахабе

1. Доступ в Интернет (ADSL) (20 рублей в час) — Felop@er по всему Дахабу, мне понравился тот, что на площади из-за круглосуточного режима работы.

2. Житье-бытье (75-100 рублей в день) — кемп Auski. Можно найти и подешевле, но тут соотношение цена/качество просто супер.

3. Завтрак (10 рублей) — гигантский Динамит-бургер в маленькой лавке рядом с кафе Koshari.

4. Обед (75 рублей с колой) — полкурицы, салат, тарелка супа, тарелка риса и еще кое-то в кафешке King Chicken.

5. Шиша — от 2 до 10 фунтов в зависимости от заведения. Если долго ходишь в один и тот же ресторан, через пару дней можешь требовать бесплатный кальян.

Потеря кальяна (отлет)

Улетая из ШЭШа, познакомился с кучей симпатичных молодых девчонок, практиканток Университета туризма. «Отдубасили» девки почти полгода в ШЭШском Mariott. Загорелые как головешки, тату там, пирсинг, все дела.

Первый раз в жизни летел во как — выпили крепко еще в порту, сел в самолет, взял гитару, бренькнул три раза, самолет сел, я понесся на выход… и забыл кальян на полке. Вот как я начал курить в очередной раз:)