День 55. Пекин — Чита (пятница, 13)

В аэропорту перепаковал сумки еще раз с учетом наличия хрупкой бутылки и наличия в ней жидкости. На регистрации рюкзак весил уже 23 кг, но за перевес традиционно не спросили. Ручную кладь так же не взвешивали.

Рейс внутренний, потому никаких тебе дьюти-фри, хорошо, что втарился в Бангкоке.

В самолете с тесными сиденьями встретил знакомого читинца. Через 3,5 часа сели в заснеженном Хайларе. -28 градусов.

После хитрых переездов до таможни и обратно, наш рейс пополнился живущими в Хайларе уже два дня пассажирами читинского рейса, который отменили в среду. Еще несколько земляков. Самолет почти битком, ну да лететь всего час.

Родная Чита встретила хайларской погодой. Надолго застряли на паспортном контроле, потом на получении багажа — добро пожаловать на Родину, Паха!

Закончилось мое почти двухмесячное путешествие. Много узнал, много посмотрел, встретился с интересными людьми. Поставил еще три галочки на карте мира на hostelworld.com.

Понравилось? Конечно, да:)

День 54. Пекин

С утреца вплотную занялся билетом. На сайте airchina.com можно купить билет на рейс CA1131 до Хайлара, но кредиткой оплатить не получилось — ругается, что карта зарубежная, но платишь из Китая (о как). Рейс CA917 Хайлар-Чита в интернете вообще отсутствует. Парень из обслуги гостиницы подсказал хороший сайт elong.com. Только там получилось купить оба билета за 2000 юаней, пришлось только съездить к ним в офис.

Вернулся в хостел. Через часок туда подъехал Эдик. Был искренне рад встрече. Отмечать начали в 4 дня в ресторане Mississippi стейком с кровью. Потом перебазировались в супер-ресторан, специализирующийся на пекинской утке. На стенах фотки с президентами FIFA, есть даже Дон Кинг(!). Утка там и впрямь восхитительна.

Уже ближе к ночи ноги занесли двух раллистов в русский район Ибалу (на слэнге сами понимаете, как звучит), в ресторан ‘Остров сокровищ’. Отведал… Ммм… Пельменей!!!

Официанты подсказали про вновь открытый клуб ‘Шоколад’, куда мы с Эдиком и направились. Шикарный клуб. Поющие как ангелы мальчик с девочкой из Казахстана. Ангельские же подтанцовки. Быстрое обслуживание. Вежливые охранники. Давно я так комфортабельно не клубился. Помню, часа в 3 ночи Эдик пропал. Обежал все окрестности — был человек и нету. Решил, что уехал он домой подобру-поздорову. Отправил смску — тишина.

Ну а я через час сел в такси и поехал в аэропорт. С бала на корабль типа.

День 53. Бангкок — Пекин

Пару раз получилось даже прикемарить. На остановке прикупил странных козинаков. Часть из них была облита ириской, часть — красным перцем.

Поджидающие возле автобуса таксисты привычно предложили выключенный таксометр и тройную цену до Сукхумвита, где лежит сумка с зимними вещами. Привычно отошел на 10 метров, поймал водилу с включенным таксометром и уехал на другой конец Бангкока за привычные 100 бат. Обожаю Пекин и Бангкок — за 120 рублей однажды ехал в такси ровно час.

Работники хостела уже были на ногах, так что оперативно поселился в койку в дорм-комнате с целью прикемарить пару-тройку часов до самолета. Что вполне получилось.

В интернет-кафе внизу позвонил домой и обзавелся пекинской мобилкой Энктура. Сел в такси, за 80 батов доехал до аэропорта.

Попытался купить билет Пекин-Чита на стойке Air China. Предложенная цена выглядела как 900 долларов. Что-то здесь не так, подумал Винни Пух и не стал покупать билет.

Воспользовавшись весами, пересобрал рюкзак впритирку к разрешенным 20 кг, а в маленькую сумку (типа ручная кладь) положил оставшиеся 8 кг. Надо отметить, что в буржуйских аэропортах ручную кладь почти нигде и не взвешивают. Наши авиаторы подобным альтруизмом нифига не отличаются.

Мощный штурм бангкокских дьюти-фри закончился еще четырьмя килограммами багажа и приобретением для сотрудников подарочных тайских сигарет Dunhill с фотками гнилых зубов и раковых опухолей, бутылки Blue Label для проведения в кои-то веки ДР дома, сумки Fendi с Chanel #5 для мамани и суперпуперчасов Casio Edifice Gold Label для себя любимого.

Созрела следующая мысль: цены в дьюти-фри, по крайней мере, на алкоголь и табак, уже давно нифига не ниже, чем в средней развивающейся стране, типа Вьетнама или Камбоджи. Просто торговцы раскусили тему, что в аэропортах народ хапает все как умалишенный, ввиду: скорой раздачи подарков по возвращении домой; желания качественно хлебнуть на борту; сбулькивания станущих ненужными через несколько часов иностранных купюр.

В самолете показали свежий фильм с вечно молодым Джеки Чаном и суровым, но справедливым Джетом Ли, в названии есть слово ‘королевство’. Прикольный микс детской сказки и старых кунг-фу-фильмов с мастерами пьяного стиля.

Сели в Пекине. На улице +8, иногда легкий дождик. Ткнулся за билетом — здесь 3900 юаней, по курсу 5,3 — считайте сами. Посоветовали обратиться в любое агентство. Взял самое ценное в фотосумке, баулы сдал в камеру хранения. Отведал острый сэндвич с курицей-гриль в китайском Макдоналдсе и двинул на такси на поиски хостела.

Без звонка в хостел не обошлось, но под конец ‘я вспомнил дорогу!’ (с) Иван Сусанин. За 180 юаней снял двухместный номер со всеми удобствами. Позвонил Эдику, договорились на завтра.

День 52. Ко Тао (день 5) — Бангкок


Thailand — Ko Tao

С утреца вдоволь поплавал — дома -42, надо впрок наплаваться. Собрал манатки, выписался. Просидел на пляже до обеда, попрощался с народом.Уехал в Маэ Хат. Сдал мотик, втарил футболку Lederhosen Bikes, немецкой конторы по мотопрокату. Хозяева — кроссмены-любители, строят трассу на Ко Тао. Сфотаюсь в футболке возле мотика и зашлю пацанам, обещали прибить на стену:)

Зашел в свой дайв-центр, втарил тоже футболку. Зашел в магазин, втарил кучу футболок и суперштаны фирмы Molecule, весом килограммов пять и с двадцатью карманами. Все футболки, суперштаны и поддельные супершорты Abercrombie & Fitch тянут килограммов на 10. Плюс кружка Starbucks Chiang Mai. Плюс гора магнитиков и розовых слонят. Короче, полчаса забивал это все в рюкзак, теперь от пола его не оторвать. Будет перевес, однозначно.

На пароме встретил русскую пару из Москвы и мимолетных знакомых по Сансет-пляжу, девочку и мальчика из Израиля. Научил их играть в дурака.

В Чумпоне два часа просидели в ожидании автобуса. Хорошо под рукой был интернет — переписал телефон пекинской гостишки, позвоню туда и дам послушать таксисту. Забыл, блин, из почты переписать мобилку Энктура, монгольского гонщика, который сейчас живет в Пекине. Может, получится встретиться.

Сели в автобус с плохо откидывающимися спинками. На Каосан будем в традиционные полшестого утра.

День 51. Ко Тао (день 4)


Thailand — Ko Tao

По утру позвонил со спутникового в представительство Egypt Air. Две минуты поболтали — переделал билет. Правда, на регистрации придется доплатить 1300 батов. Обожаю электронные билеты! Один из примеров, когда технологии значительно улучшили жизнь.

Хозяйка наших бунгало, приятная тетка по прозвищу Мама, снабдила меня вкуснейшим утренним сэндвичем и чашкой кофе. До 12 часов плавал и нырял — как никак, заключительный день перед отъездом.

Поехал гонять по западной части острова. Доехал до Танотэ Бэй, свернул направо (карту предусмотрительно выдрал из рекламного буклета) и на самой горе обнаружил место под названием Два Вида (Two View). Стоишь на вершине горы, с одной стороны видишь Танотэ Бэй, с другой — Маэ Хат. Карта сказала, что есть дорога напрямик в Сайри и дорога напрямик в Маэ Хат. Обе оказались непригодными, по крайней мере, на арендованной технике.

Традиционно посидел в интернет-кафе. Поел традиционную обеденную пасту карбонара в Cafe del Sol. Прикупил традиционный порезанный ананас в придорожном ларьке. Традиционно вернулся на пляж на привычном Трикере. Размеренная жизнь затягивает, надо отметить.До вечера валялись на пляже в том же составе. Играли в сокс сначала моим вьетнамским воланчиком, потом местным ратановым мячом. Ободрал краску с Олимпуса, так вдобавок отвалилась еще и пластиковая рамка, которая вокруг объектива. Полный шокпруф и ацццкий вотерпруф. Всем покупать Олимпусы и Кэноны.

День 50. Ко Тао (день 3)


Thailand — Ko Tao

Проспал, блин, свой дайвинг. Вот незадача. Редко, но такое со мной случается. Сигналка, которую я цепляю к мотику, сработала около 10:00 от короткого проливного дождика, бегал выключать.

Повалялся на берегу, поплавал. Решил съездить на мотике на северо-запад острова, к Манго Бэй. В Сайри повернул направо. Километр по недоделанной бетонке. Потом — грунтовка с крутыми спусками, подъемами, промоинами и камнями. Доехал до парковки, откуда народ пешком спускается в Манго Бэй. До пляжа — еще километр вниз пешком.

Нафиг, поеду лучше покатаюсь. Часа полтора рассекал по пустынным лесным тропкам. Порой рельеф был весьма непрост, иногда даже адреналин появлялся ненадолго, но в целом — просто увлекательная мотопрогулка. Завтра надо будет повторить.

В первой придорожной лавке купил и выпил литр воды за раз. Поехал в интернет-кафе. Кризис наступает. Грузанулся кризисом, для развлечения нашел пару статей про Tricker. Мотор взят от Serow, только объем довели до 250 кубов, двухклапанный 4-тактный воздушник. 19 лошадей. 118 килограммов веса (на 20 кг тяжелей одноклассного кроссового). Подвески — вообще от кроссовой YZ85-ки, стало быть, можно затюнить легко под любого ездока. Колесо сзади — на 16, широкое, переднее — на 19. Резина — Bridgestone Trail Wing.

Короче, любовь с первого взгляда нагрянула в кризис:) Летом все пересядем на велики, если бензинщиков не утихомирят.

Пообщался с народом по аське. Пробил по билетам. Завтра рано утром буду пытаться переделать бидет до Пекина на 11-ое, чтобы 13-го вылететь в Читу.

Вернулся на пляж. Поснимал закат доставшим донельзя фотиком. Поснимал на видео человека, срубающего ветки и кокосы с самой верхушки пальмы. Высота — метров 12. Внизу — камни. Никаких страховок и приспособлений. О как.

День 49. Ко Тао (день 2)


Thailand — Ko Tao

Выписался из гостишки в Сайри, с рюкзаком, как и вчера, приехал в дайв-центр.

Сегодня опять два заныра, первый — на 30 метров, второй на 15. Пока ехали на Чумпон Пиннэкл, взыграла моя морская болезнь, в открытом море была большая волна. Глубокий заныр понравился. Дно уходит по наклонной еще ниже, чувство полета есть. Хотя видимость так же не особо на высоте. Второй заныр, на Белой Скале (рыбалка блин у Черных камней) запомнился проплыванием между скал, красивыми кораллами, обилием живности и лучшей видимостью. Ныряла куча народу, прикольно иной раз посмотреть на дайверов под водой.

После возвращения на ‘большую землю’ погрузился с рюкзаком на мотик, уехал на свой пляж. Понятно, что оказался он не таким уж и диким — за небольшим мыском дальше по берегу даже есть 7-Eleven. Однако, на мотике или машине на нашу часть пляжа можно проехать только моим путем, через гору. Пешком можно прийти, но наша гостиница, последняя с краю, поэтому лишние люди проходят редко. Идиллия, по-любому.

До вечера проторчали в местном кабачке с тремя финнами, двумя немцами и голландцем.